战线再延伸,Maserati GranTurismo Spo

战线再延伸,Maserati GranTurismo Spo

Maserati总代理台湾蒙地拿今日假台北寒舍艾美酒店之寒舍空间,除发表2012年3月瑞士日内瓦车展全球首演、取代GranTurismo S车型的全新GranTurismo Sport车型外,并重新导入排气量4.2升的入门GranTurismo车型,且开出618万元的报价,将车系编成组合由过去的GranTurismo S与GranTurismo MC Stradale,扩展至拥有GranTurismo、GranTurismo Sport和GranTurismo MC Stradale共三款车型,且GranTurismo Sport车型还可搭配6速手自排或6速自手排变速箱两种选择,以更丰富的阵容、展现Maserati欲攻佔台湾顶级豪华GT跑车市场的企图心。

外观更杀、动力提升 GranTurismo Sport正式登场

2007年发表的GranTurismo,是Maserati目前旗下当家豪华GT跑车车系,而2012年3月于瑞士日内瓦车展发表的GranTurismo Sport,则是车系里用来取代GranTurismo S的最新车型,外观延续出自义大利设计巨擘Pininfarina (宾尼法利纳) 工作室的优雅,车身尺码则和已改款的GranTurismo S相同,并注入GranTurismo MC Stradale的竞技灵魂。

GranTurismo Sport外观最明显的改变,便是换上了师法GranTurismo MC Stradale车头设计的前保险桿、加大肾形水箱护罩两侧的导风进气孔,并将中央两侧下缘连接回水箱护罩与保桿,除了能提升引擎进气与煞车散热效应,还可让车头线条看来更具张力,且保留三叉戟厂徽中央施以两道红色彩绘的传统设计,并于头灯组加入LED昼行灯,彰显品牌的赛车DNA。

至于内装方面,GranTurismo Sport则是维持着与其它GranTurismo车型一样的设定,但前座换上了两张造型更动感、包覆性与支撑性亦同步提升的跑车式座椅,同时后座改变包覆部分的设计,能让后座乘客获得更好的膝部与腿部空间,且标配大型Trofeo工厂赛车换档拨片与轻量化铝质踏板。

而且与前代车型GranTurismo S一样,GranTurismo Sport仍是搭载同一具本体来自Ferrari、排气量4,691c.c.的V型8缸自然进气引擎,但在工程师修改进气侧连续可变汽门机构,让凸轮轴扬程提升,并更换高转速型活塞,以及新一代供油电脑后,GranTurismo Sport最大马力已由GranTurismo S的440匹提升至460匹,最大扭力则是由GranTurismo S的50公斤米增加到53公斤米。

变速箱搭配上、Maserati则是针对GranTurismo Sport推出两种选择:分别为搭载6速手自排变速箱的GranTurismo Sport Auto车型,以及配置6速MC Shift序列式自手排变速箱的GranTurismo Sport;两款车型还拥有不一样的车身配重,搭载GranTurismo Sport Auto的车身配重为49:51,配置MC Shift的GranTurismo Sport,则由于变速箱位置在后轴,所以车身配重为47:53,且两者由静止加速到时速100公里的成绩与极速表现也有所不同 (GranTurismo Sport可在4.7秒由静止加速到时速100公里,极速高达300公里,而GranTurismo Sport Auto亦可在4.8秒完成由静止加速到时速100公里、极速则为298公里),并配备了新世代Sport Skyhook主动式悬吊系统,以及Brembo为Maserati特别打造的双材质碟煞系统。

至于售价方面,Maserati总代理台湾蒙地拿则是针对搭载6速手自排变速箱、未来GranTurismo Sport车型销售主力的GranTurismo Sport Auto,开出758万元的售价,而採接单引进、配置6速MC Shift序列式自手排变速箱的GranTurismo Sport,则是报价788万元。

广  告价格下修展现企图心 新年式GranTurismo同场加映

至于曾在2007年、以678万元报价引进国内贩售的GranTurismo车系入门车型:GranTurismo,这次总代理也在导入GranTurismo Sport新车型的同时,一併重新引进了车头更换新式附LED昼行灯的HID头灯组,内装则是更换全新设计三辐式跑车方向盘、可提供更细腻手感、且乘坐质感大幅提升的2013年式新车。

车系定位中较为入门的 GranTurismo,搭载的则是排气量4.2升的V8自然进汽引擎,可输出405匹马力与与47公斤米扭力,引擎转速2,500转即可提供75%的扭力输出,变速系统为6速ZF手自排变速箱,并同样附有方向盘变速拨片的设计,由静止加速到时速100公里亦仅需5.2秒,极速则可达285公里;车身配重则为49:51,且同样拥有独立前、后双A臂悬吊结构与Skyhook主动式悬吊系统,可提供不逊于GranTurismo Sport的驾驭乐趣。

更吸引人的是,这次2013年式GranTurismo车型的重返台湾市场,还开出了较过去更低的618万元报价,不但完整了GranTurismo车系在台的编成阵容,且能够将销售目标锁定在观望报价较低之德国跑车的客群,可望为Maserati带来另一波销售高峰。